Le trike « Harley Davidson »(partie 2)

modèle “G” Servi-car de 1932 double valves en “V” sur le coté .

La production du Servi-Car a atteint des records de longévité puisqu’elle commença en 1932 et dura 41 ans !

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LE MUSEE HARLEY DAVIDSON

Au début du 20eme siècle, le service postal devient une cible commerciale très intéressante pour Harley-Davidson. L’argument de vente principal fait remarquer que les motocyclettes et camions-paquet sont plus rapides et plus faciles à entretenir que les chevaux.

Ce 3 roues de 1916 illustre le propos. A remarquer l’inscription d’origine, service optionnel offert à l’époque par l’usine !

1916 : le side-car Harley-Davidson

Les différents éléments de ce side-car ont été construits par la société SEAMAN à Milwaukee. En 1916, le cadre sur le modèle «  J «  a été renforcé pour être utilisé en side-car et les roulements de direction élargis. Un panier y a été suspendu, côté droit pour les Etats-Unis et l’Europe tandis que des plateformes ont été montées coté gauche pour le marché Britannique.

L’image présentée est celle d’un modèle Britannique 16 «  J «  avec option standard side-car 16-L de couleur grise avec des fines rayures rouges.

A SUIVRE....