Pourquoi porter son choix sur un tricycle ?

Je pense que la première cause de ce choix est le permis , trouver les joies ou presque du 2 roues sans repasser un permis de conduire complet .

D’autre part, le côté fun et ludique: on dirait un véhicule mutant, regardé par tout genre de public, que ce soit l’automobiliste , le motard , le piéton et de toutes les catégories d’âge confondues. Parfois, cela devient gênant et peut même provoquer des situations de comportements dangereux de la part des autres usagers routiers .

Le fait de posséder ce type d’engin vous permet de discuter facilement avec les curieux ( quand cela ne tourne pas aux questions régulières «  combien ça coute » , je réponds : «  quel loisir est gratuit de nos jours ? «  Mais, vous trouvez aussi des personnes très intéressées par ces véhicules atypiques et là, ça devient un échange de passionnés !

Mon choix s’est tourné vers le Can-am Spyder de BRP. Après un coup de foudre au salon de Genève 2009 , j’ai comparé avec le Triazuma et Wazuma de Ludovic Lazareth ( tricycle déjà très agressif à la base). Je me suis dit : » il n’y aura rien à modifier sur ces derniers modèles et niveau tarif , il n’y a pas photo ! ».

L’acquisition ou plutôt ,les premières heures de pilotage du Spyder étaient amplement à la hauteur de mes attentes au niveau réponse moteur et tenue de route et niveau sécurité, BRP a mis le paquet , ABS , ESP , direction assistée , etc. …… Un possesseur de Spyder m’avait dit « tu vas devenir l’attraction de ton coin ». A vrai dire, je n’y croyais pas et ,pourtant ,c’est bien vrai ! Je dirais que ça va bien 2 minutes , car un arrêt de 5 minutes devient vite une foule de questions et s’éternise! Depuis mon achat, j’ai évolué dans mon pilotage, grâce aux conseils des anciens Spydermen et des sorties entre nous. II faut comprendre que sur ce type de machine, la position du pilote influe sur les réactions de celle-ci !

Si j’ai fait le choix de cette acquisition, c’est parce que je cherchais un véhicule « fun » à développer au niveau de la carrosserie. Habituellement, je développe des « délires » sur voitures dites « tuning » mais, je préfère dire « préparation » quand je passe 1an et demi à confectionner une auto complète. Le mot « tuning » devient péjoratif dans mon domaine ! Le spyder : la base idéale pour faire quelque chose qui sort du lot , fraichement débarqué et déjà très regardé à l’état initial , je vous laisse même pas imaginer préparé ……Le polyester est un domaine très vaste que j’ai commencé à explorer, il y a plus de 10 ans. J e continue à découvrir presque continuellement les matériaux dérivés afin de réaliser du « sur mesure ». La remise en question est toujours bonne pour évoluer . Tout cela n’est que mon point de vue .

Pour en revenir au sujet , le Spyder est une totale liberté de se déplacer, presque comme un 2 roues. Il est vrai que dans les bouchons, ça ne passe pas toujours bien, mais en général, les gens laissent passer facilement ( ou alors encore la curiosité …). Une boite mécanique ou séquentielle est proposée par le constructeur. Madame se fera le plaisir aussi de piloter ce véhicule d’un nouveau genre, bien décidé à s’implanter dans notre paysage routier !

                                                                   Un passionné de chose unique.

PAT GYVER

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