Les trois roues sont aussi aux champs ! (1 )

Pourquoi ne pas parler de cette catégorie de 3 roues encore non évoquée dans notre blog : les tracteurs ?

De nombreuses compagnies ont été crées au début du 20ème siècle et nous nous sommes intéressés à 2 d’entre-elles qui ont marqué leur temps par une production diversifiée, toujours innovante et tournée vers le progrès.

Bien entendu, nous sommes restés dans notre thème de prédilection : le 3 roues et, là, difficultés car peu d’engins agricoles ont été dotés de seulement 3 roues. Nous avons parfois dérogé à cette règle en considérant les engins à roues avant jumelées à se toucher comme des 3 roues.

Il existe certainement d’autres compagnies que l’on pourrait intégrer à notre sujet mais nous sommes obligés de nous limiter car, à force de creuser le thème, nous nous sommes aperçu que c’est un puits sans fond.

La société Massey Ferguson a 150 ans d’histoire ce qui implique un certain nombre de fusions et acquisitions en cours de route. Après une longue période de développement, Massey Ferguson est aujourd'hui reconnu comme l'un des plus grands fabricants d'équipements agricoles dans le monde.

Daniel Massey débuta son activité en 1847 en créant une petite boutique pour effectuer des réparations pour les agriculteurs locaux.

Alanson Harris, de son côté, a commencé son entreprise de machines agricoles en 1857, en produisant du matériel de récolte comme les tondeuses et les moissonneuses. Les deux sociétés Canadiennes ont développé une solide réputation dans le monde entier pour leur qualité de produits ainsi qu’une activité soutenue des exportations partout dans le monde et obtenu d’excellents résultats lors des salons internationaux de machines agricoles.

Cependant, même si leur gamme de produits était très diversifiée, Massey-Harris a été lent à adopter le principe du développement de l'équipement motorisé pour les domaines agricoles. Bien que l'industrie du tracteur ait été de plus en plus fortement axée sur ce produit, l'entreprise n’a développé aucun plan concernant les tracteurs afin de compléter sa gamme de produits agricoles. La Deyo-Macey entreprise, productrice de moteurs essence, a été achetée en 1910. Il s'agissait de la première étape visant à entrer dans le marché de l'entreprise agricole, mais le développement de la conception des tracteurs n’a pas commencé. IL a fallu une guerre pour en stimuler l'intérêt

Le déclenchement de la Première Guerre mondiale a permis l'avènement d'une révolution dans l'utilisation des machines. Jamais auparavant de si vastes armées se sont affrontées avec des armes si sophistiquées sur le champ de bataille. La logistique, pour nourrir les soldats et la population, a été une catastrophe pour le monde de l’agriculture qui a vu ses chevaux réquisitionnés alors qu’ils auraient normalement dû travailler à la ferme. La seule réponse au problème de la crise alimentaire dans le monde est d'augmenter la production en rendant l'industrie plus efficace. Les tracteurs agricoles étaient nécessaires pour accomplir cette tâche. La société Massey-Harris a finalement été obligée d’en venir à cette réalisation en 1917.

Le tracteur choisi pour leur premier modèle de vente sera le Bull Tractor Company's Big Bull, un tracteur de 25 HP qui s’était déjà imposé comme modèle assez populaire en Amérique et en Angleterre où il a été vendu sous le nom de Merlan-Bull. Le Big Bull aurait été un tracteur attractif s’il n'était pas en proie à des difficultés d'approvisionnement. La sortie en 1917 de la F Modèle Fordson, un tracteur révolutionnaire et beaucoup moins cher que le Big Bull mit fin à la transaction. L’accord d’importation s’est terminé par un échec lamentable et lacompagnie a été contrainte de trouver un autre moyen de pénétrer le marché des tracteurs.

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http://youtu.be/ieddOIsGa5k

http://youtu.be/MZQZlnsJrqY

http://www.steel-wheels.net/bull.html